 | Majid Hassan Ali ist Generaldirektor der Energie,- und Umweltforschungsbehörde Iraks. Er und seine Behörde sind aktive Mitglieder im Verein, und suchen nach Gleichen Partnern auf der deutschen Seite. In eine Serie von Beiträgen über Solarenergie im Irak haben wir diesen Beitrag ausgesucht der er extra für uns geschrieben hat. |
 . |
إن إستخدام الشوارع في مدينة بغداد و بعض المحافظات المزدحمة يسبب الإرباك والإزعاج ويصيب الإنسان بالغثيان لعدة أسباب منها الكتل الكونكريتية والعدد الهائل للسيارات التي دخلت حديثا" وعدم إعتماد الإشارة المرورية الضوئية (لعدم توفر الطاقة الكهربائية ) والإعتماد على رجل المرورفقط لتنظيم السير . ولغرض العمل بالإشارة الضوئية نحتاج الى إعادة إعمارها وتأهيلها بالإضافة الى تجهيزها بمولدات الديزل الإحتياطية مما يتطلب مبالغ كبيرة , في حين هناك طريقة سهلة ومبسطة ورخيصة وذات وثوقية عالية ولاتحتاج الى خطوط نقل الطاقة ألا وهي إستخدام الطاقة الشمسية لتشغيل الإشارات الضوئية المرورية |
مميزات
المنظومة
1- تعمل في كافة الظروف
والأجواء ولا تحتاج الى خطوط نقل الطاقة .
2- لاتحتاج الى عمليات
الصيانة الدورية المتكررة .
3- تعتبر مجدية
إقتصاديا" إذا ماقورنت بعمليات إعادة إعمار الإشارات الحالية بالإضافة الى إن
عمرها التشغيلي أكثر من (25) سنة .
4- الوثوقية العالية .
5- سهولة النصب
والتشغيل .
مكونات
المنظومة
توجد ثلاثة أنواع من
الإشارات المرورية العاملة بالطاقة الشمسية :
1- عنصر الإنارة يعمل
بالتيار المستمر (12 او 24 ) فولت .
2- عنصر الإنارة يعمل
بالدايودات المضيئة .
3- عنصر الإنارة يعمل
بالتيار المتناوب (110 أو 220 ) فولت .
ولكل من النوعين الأول
والثاني نفس المكونات بإستثناء النوع الثالث الذي يحتاج الى عاكس للتيار من
المستمر المجهز من الطاقة الشمسية الى المتناوب مما يزيد من كلفة المنظومة وتقليل
كفائتها وبالتالى فان الأنواع (1 و 2 ) هما الأفضل للإستخدام مع الطاقة الشمسية
ومكوناتها هي :
الألواح الشمسية:
تستخدم الألواح
الفوتوفولتائية بقدرة (150 ) واط على شكل لوح واحد أو لوحين حسب النوع المستخدم
لكل إشارة لتجهيز الطاقة الكهربائية (تيار مستمر ) للأضوية الثلاثة ( الأحمر
,الأصفر , الأخضر ) وعليه يحتاج التقاطع ذي الأربع إشارات الى أربعة أو ثمانية
ألواح شمسية
بطاريات الخزن :
تحتاج كل إشارة الى
بطارية ( 130 أمبير \ ساعة ) لغرض التشغيل الليلي ومن النوع الطويل العمر والخاص
بإستخدام الطاقة الشمسية وبذلك يحتاج التقاطع الى أربعة بطاريات .
منظم الشحن :
هي منظومة خاصة
بالسيطرة على عملية شحن البطاريات من الألواح الشمسية لغرض الإستخدام الليلى أو
الأيام الغائمة .
كما ويمكن تصميم وتصنيع
منظومة متنقلة كما في الشكل ( 2) وهي عبارة عن عربة مع عمود قابل للطوي وتعمل
بالطاقة الشمسية .
التحويرات:
يمكن إجراء تحويرات
بسيطة على الإشارات المرورية الحالية والمتوقفة عن العمل وكما يلي :
1- تبديل عنصر الإنارة
العامل بالتيار المتناوب بآخر يعمل بالتيار المستمر ولنفس التركيبة الحالية , أو
إستخدام الدايودات الضوئية وتثبيتها على العاكس الداخلي للتركيبة ومن الألوان (
الأحمر ,الأصفر , وألأخضر) مع تبديل الغلاف الخارجي الملون الى أبيض .
2- تثبيت الألواح
الشمسية على نفس العمود المثبت في التقاطعات .
3- إستخدام نفس
الأسلااك إذا كانت لاتزال موجودة في المنظومة الحالية .
4- إستخدام صندوق لحفظ
البطارية ومنظم الشحن أسفل العمود .
ملاحظة
هامة
تم تصنيع نموذجين
للإشارة الضوثية العاملة بالطاقة الشمسية أحدهما يستخدم المصباح العادي (12) فولت
والآخر يستخدم الدايودات الضوئية في مركز بحوث الطاقة الشمسية,وكذلك تم نصب نماذج
منها في كل من محافظة أربيل ودهوك كما وتتوفر الإمكانات الفنية والعلمية لتصميم
وتصنيع ونصب هذه المنظومات في المركز
ماجد
حسن علي
مدير
مركز بحوث الطاقة والبيئة
وزارة
الصناعة والمعادن
بغداد
â الجادرية â مجمع وزارة العلوم والتكنولوجيا
ص
. ب 13026
E-mail: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
مقدمة
.
